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据国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示,共享充电桩,截至今年6月底,我国共有公共充电桩8.18万个;其中直流桩1.35万个;交直流一体桩1.65万个;交流桩5.18万个;较2015年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个,较2015年底增长约12%,车桩比约4:1。从这组数据不难看出,充电桩建了不少,但是现实中车主并没有感觉到有多方便。

共享充电桩加盟好不好?业内人士普遍认为,充电桩此举对促进节能减排、防治大气污染、推进项目建设具有重要的意义。推进充电设施建设,将满足公共服务领域电动汽车充电需求。市规划局相关负责人表示,通过互联网+充电设施推进电动汽车充电设施规划、建设工作。十三五期间,在中心城区,依托公共停车场、交通枢纽站、大型商场等规划建设电动汽车充电设施。到2020年时,预计私人自用领域将基本实现一车一桩,满足私人小客车基本充电需求。

充电桩要按照各地区的地形和整体建设格局进行设计和规划,当充电需求量比较大时,需要配套足够的充电装置,而且要从长远考虑,投放共享充电桩,超前规划和设置桩站,共享充电桩投放,以满足未来车辆充电的需要。特别是从今年起,国家对新能源汽车的补贴政策开始退坡,共享充电桩投放平台,在当前形势下,要使我国新能源汽车市场保持快速增长,必须合理解决充电桩配套建设问题。当前,在充电桩建设方面,存在两大难题。首先,建设滞后、历史欠账较多。作为首批新能源汽车推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市,深圳自2009年起,从规划、资金、政策倾斜、技术扶持等多个层面支持新能源汽车的推广,新能源汽车市场近年来发展较快。

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