共享充电桩-星绁园制冷设备厂家-投放共享充电桩

共享充电桩加盟好不好？业内人士普遍认为，充电桩此举对促进节能减排、防治大气污染、推进项目建设具有重要的意义。推进充电设施建设，将满足公共服务领域电动汽车充电需求。市规划局相关负责人表示，通过互联网+充电设施推进电动汽车充电设施规划、建设工作。十三五期间，在中心城区，依托公共停车场、交通枢纽站、大型商场等规划建设电动汽车充电设施。到2020年时，预计私人自用领域将基本实现一车一桩，满足私人小客车基本充电需求。

随着电动汽车充电桩建设进程不断推进，电动车充电桩，充电桩招商逐步退出电动汽车充电桩建设主力军，共享充电桩投放平台，也不再掌控城市充电网络建设。国家大力扶持众筹模式发展建设新能源市场，引导民间资本对电动汽车充电桩相关业务的建设，协助第五批电动汽车充电桩设备建设。电动汽车充电桩制造企业数量增多随着国家出台大量利好政策扶持电动汽车充电桩建设，新能源市场不断扩大，共享充电桩，电动汽车充电桩建设商、运营商数量不断增加，扩充市场的同时，也影响着市场价值判断。

在大多数地区，根据各区域的重视程度与建设进度不一，充电桩的保有量与使用率也差别甚大，充电设施分布不均衡、不对应，有的区域供过于求，有些区域则供不应求。购买电动私家车的人多，投放共享充电桩，充电桩却很少、不好找，充电难成了电动汽车车主们的普遍心病。

近年来电动车的销量增速高于电池充电桩的建设速度，电动车数量增长较快，或许这也是电动车主感到充电不方便的原因之一。除此之外，充电桩标准不统一、物业不配套等因素都成为制约电动车使用便利性的重要原因。要让共享充电桩的供给赶上需求，必须摸清家底，同时着眼未来、科学规划，做到桩站先1行、适度超前。要按照各地区的地形和整体建设格局进行设计和规划，当充电需求量比较大时，需要配套足够的充电装置，而且要从长远考虑，超前规划和设置桩站，以满足未来车辆充电的需要。为让充电桩的布局跳出结构性矛盾的窠臼，各地区要做好事前调研、数据分析，根据不同区域、不同建筑的实际需求，按照因地制宜、快慢互济、经济合理的原则合理配置，做到只要有人买电动车，就在那里建充电桩，扩大社会车辆充电站的比例，让共享充电桩进小区成为标配。

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