湖北社区共享充电桩服务为先「多图」

通常来说，电动车的数量与充电桩插座口的比例是3:1或者4:1，比如有100辆电动车，那么需要的充电插座口就是30个左右，或者25个左右，那么需要3台1拖10的充电桩就能满足用户的充电需求了。

不知道充电桩与电动车配比是多少，按照这个比例来安装就行了，这个是我们根据大多数安装案例给出的一个有效参考比例，大家在安装充电桩可以以此为参考。

电动车充电桩安装需要考虑的问题

首先：小区安装环境，考察小区电动车的数量，

第二：小区物业管理，引导改变充电习惯

第三：小区是有车棚、地下车库比较好，没有的话要考虑建车棚或者漏天安装，考虑好成本问题

第四：安装数量结合实际，根据需求增加，加装都是很方便的。

第五：共用电表，降低成本，查表结算方便

第六：电线选择参考厂家说明书

加快共享充电站建设进程，必须打破电网建设电力部门单***匹马的局面，采取、企业一起上的模式，做好运营商的备案管理与运营效率考核，规范共享充电桩的选址、技术、维护与服务，使之标准化，实现通用开放。此外，还需要完善标识，应借鉴地铁标志的模式，让电动车主容易辨认，便捷充电。道路标识作为城市精神面貌的一个体现，也是城市对外的一个窗口形象。各地可以好好地梳理、规范、完善电动车的充电标识，给出一些清晰的道路指引，通过细微之处提升城市形象

完善安全防护措施，在共享充电桩安装过程中，需要注意安装漏电保护开关、防雨箱等设施，以防止在过温、过压等情况下充电设施会自行跳闸、停止充电，有效防止漏电事故的发生。在此过程中，物业需要的安装资质，他们都能提供，协调起来会比自己找的电工方便多，成功率也高。

政策支持，在颁布相关政策后，安装共享充电桩的阻力已被削弱很多。新办法会努力将物业等在充电桩进社区环节上的职责厘清，比如，新办法可能会明确如果业主要求安装的充电桩在安全等方面都符合要求，并得到相关部门认可后，物业不可以拒绝安装。